トヨタの板金塗装・修理実績 | クラウン・マジェスタ (S170)のボディのバフ磨きとボディコーティングの施工 | 東京 和光自動車

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クラウン・マジェスタ・V8のガラスコーティング施工 Toyota CROWN MAJESTA V8 (S170)

 トヨタ・クラウン・マジェスタ・V8 (S170) の
 ボディのバフ磨きと、ボディコーティングの施工。
クラウン・マジェスタ・V8の磨く前のボンネット  磨き前のボンネット詳細。
 最近(何年か?)は手入れもほとんどしていなかった
 とのことで、ウォータースポットや、洗車キズなどが
 溜まりに溜まっている状態でした。 
クラウン・マジェスタ・V8の磨く前のルーフ  左画像はルーフパネルの詳細。
 こちらもウォータースポットと洗車傷が
 凄かったです。


 下画像はヘッドライトの曇りの詳細。
 それと、バンパーのアッパー部の塗装の劣化。
 バンパーのこの部分だけは色が退色を始めていて、
 磨きだけでは対処できないようだったので
 塗装することになりました。
クラウン・マジェスタ・V8の磨く前のヘッドライト右 クラウン・マジェスタ・V8の磨く前のヘッドライト左
クラウン・マジェスタ・V8の前バンパーの傷修理  バンパーは外して作業。
 塗装予定のバンパー上部には傷が1か所あったので、
 直してから塗ることにしました。
クラウン・マジェスタ・V8のボンネットの磨きを開始  バンパー塗装と平行してボディのバフ磨きを開始。
バフで丁寧に磨いていきます。
クラウン・マジェスタ・V8のトランクのバフ磨き  リア側もどんどん磨いていきます。

バフ磨きが終わった、クラウン・マジェスタ・V8
 バフ磨きの終わったクラウン・マジェスタ・V8。
 この後、塗装の終わった前バンパーを組み付け、
 全体を洗浄して、ボディ・コーディング剤の塗布の
 準備をしていきます。
コーティング剤を塗布したクラウン・マジェスタ・V8のボンネット  コーティング剤を塗布したボンネットと前フェンダー。
 この状態でコーティング剤が硬化するまで
 数時間待ちます。
 今回使用したコーティング剤は、弊社のスタンダードの
 材料になります。
コーティングが終わったクラウン・マジェスタ・V8  コーティング剤の硬化を確認後、
 余分な剤を洗い流して完成。

 ヘッドライトの磨きも行ったので、
 ライトの透明度が増しました。
綺麗に直ったクラウン・マジェスタ・V8の前バンパー  フロントバンパー上部の紺色部分は、塗装したので
 かなり綺麗になりました。
綺麗になったクラウン・マジェスタ・V8のボンネット  車の顔であるボンネットもキレイになりました。  
綺麗になった、クラウン・マジェスタ・V8のルーフ  屋根の洗車傷などもかなり除去できました。  
綺麗になったクラウン・マジェスタ・V8のドア  側面及び、リア周りもピカピカになりました。
 ウォータースポットや洗車傷の多い車体でしたが、
 全体に塗装が「生きていた」のが幸いでした。
 ボディの全磨きとコーティングで光沢が蘇りました。
 弊社は東京下町の板金屋です。腕のいい、
 上手な工場を目指して日々精進しています。
クラウン・マジェスタ・V8を後ろから撮影 綺麗になったクラウン・マジェスタ・V8のトランク





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