BMWの板金塗装･修理実績 | BMW･525i･Mスポーツ (E60)の前ドアと前フェンダーの破損修理 | 東京 荒川区の和光自動車鈑金 |
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BMW 525i M-Sport (E60) BMW･525i･Mスポーツ (E60)の前ドア、前フェンダー の破損修理。 下の画像は破損箇所の詳細。 右前ドアはかなり酷く、閉めることができない 状態でした。 |
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ドアを外して、内部の損傷を確認。 前フェンダーの耳の部分も折れ曲がっていました。 上側のヒンジが少し倒れ、ドアのケーブルが 通る穴の周辺に歪みや変形などがありました。 |
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フェンダーを外してピラーを修正する準備を しているところ。 ドアの開口部は、いつものように、専用のビニールで 養生して、車内に粉塵などが入らないようにしてから 作業を行いました。 |
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フレーム修正機を使って、傾いていたドアの 取り付け部を引き起こしました。 |
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ピラー修正中の全景。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ピラーが引き出せたところで、ドアとフェンダーを 仮り着けして、建付けを確認します。 今回はドアとフェンダー、どちらも中古パーツを使って 交換しました。 ドアは破損状況から修理不可でした。 フェンダーのほうは、この型の5シリーズは、アルミ製で 板金しずらいこともあり、タイミング良く中古のフェンダーが 見つかったので交換で対応しました。 中古ドアは黒メタで、中古フェンダーは白色でした。 |
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建付けが確認できたところで、中古ドアの裏側を 塗装します。 ドア内側に回してある、ドアのウェザーストリップ（雨などが 車内に入らないようにするフチゴム）は、中古ドアに付いて きたものをマスキングして、そのまま使用しました。 このウェザーストリップ（フチゴム）は、強力な粘着テープで 貼り付けられているため、一度剥がすと再貼り付けが 難しい部品になります。 ちなみにこの車のウェザーストリップは、新品だと ￥15000位します。 |
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こちらは修正が終わったピラーです。 本塗り塗装の準備中の画像。 |
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中古ドアの裏側が塗れました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ピラーにも、ボディ色が入りました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中古ドアの裏側と、ピラーの白が乾燥したところで 再び中古ドアを組み付け、表面の塗装の準備を 進めていきます。 |
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こちらは、ドアハンドルなどの小物類です。 ハンドルのカップにはキズがあったので塗装。 ハンドルの「握り」のほうは完全に変形して いたので、中古ドアについてきた「握り」を ホワイトに塗装して使うことにしました。 |
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塗装準備前の中古フロントフェンダー。 こちらは、一応、ホワイトの中古部品だったのですが、 全体に黄変していたので、塗装してから使うことに しました。 |
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塗り上がったドアと、ハンドル類。 |
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フェンダーもキレイにペイントできました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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塗り上げたホワイトを強制乾燥させ、鏡面仕上げの バフ掛け、外していた全ての部品を組み付けて完成。 |
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ドアのほうも、開け閉めの問題もなく キレイに仕上げることができました。 弊社は東京下町の板金屋です。腕のいい、 上手な工場を目指して日々精進しています。 |
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オマケ画像。破損していて交換になった「ドアの内部の 部品」です。今回は「内部の部品付き」の中古ドアを入手 できたので、これらは中古ドアに付属のものを使って組み 上げました。 |
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ちなみに、たったこれだけの部品でも、新品だと 合計￥9万位します。今回はこれらにプラスして ドアの「フチゴム」の￥15000も付属してきたことになります。 （通常、外車の中古ドアには付属物は付いてきません） |
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