マセラティの板金塗装・修理実績 | マセラティ・ギブリ(2代目), ホイール4本, ルーフ, サイドピラーのキズ凹みの修理 | 和光自動車

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東京都中央区からご来店のマセラティ・ギブリ Maserati Ghibli U(2nd)

 マセラティ・ギブリ(2代目) のホイール4本、
 屋根、サイドモールなどの鈑金塗装修理。
マセラティ・ギブリのサイドピラーの凹み  右のサイドピラーの凹みの詳細。
 丁度、ドアの上の部分あたりに数か所の
 窪みがありました。
マセラティ・ギブリの屋根の凹みキズ  こちらは、屋根にあった凹みキズの詳細に
 なります。
マセラティ・ギブリのホイールを洗浄  今回入庫のついでに、ホイール4本の塗装も
 行いました。
 シルバーでペイントされている部分が経年の劣化と
 スレキズなどでくすんできていました。
 画像は修理前に、ホイールを洗浄しているところ。
マセラティ・ギブリのホイールキャップ  こちらは、純正ホイールの中央のキャップです。
 これも全体に塗装がくすんでいました。
マセラティ・ギブリのホイールキャップの色剥離  センターキャップのような、細かい造形の部品は
 そのまま色を塗り重ねると
 シンボルマークなどが、ばんやりした感じに
 仕上がってしまいます。 
 キャップが金属製であれば、剥離剤で古い色
 を剥がしてから塗装したほうが造形が
 よりシャープに仕上がります。
 画像は剥離剤を使って古い塗膜を
 剥がしているところ。
マセラティ・ギブリのホイールキャップの塗装を剥離  あらかた剥離剤で落としたところ。
 まだ色が残っています。

 この後さらに剥離剤を塗って、完全に
 剥がしていきます。 
マセラティ・ギブリのホイールキャップ  古い塗膜を全て除去したところ。
 ご覧のとおり、一枚だけ切削加工がされて
 いませんでした。このあたりは、さすがイタリア製
 という感じがします。
 全部切削仕上げされていたら、このままクリアを
 塗るだけで使うのも、カッコよかったかもしれません。
鋳物仕上げのホイールキャップ  切削加工がされていなかった1枚。
マセラティ・ギブリのホイールキャップにサフェを塗装  というわけで、キャップは4枚とも当時のオリジナルと
 同じシルバーのペイントで仕上げていきます。
 
 画像は金属処理のプライマーを塗装したところ。
マセラティ・ギブリの屋根にサフェを塗装  屋根の鈑金も終わり、サフェーサーが入りました。
マセラティ・ギブリのサイドピラーにサフェを塗装  こちらは右側のサイドピラー。
 無事にサフェが入りました。
マセラティ・ギブリのホイール塗装の準備中  ホイールの塗装の準備をしているところ。
仕上がったマセラティ・ギブリのホイールキャップ  キャップが無事に塗り上がりました。
塗装の終わったマセラティ・ギブリのホイール  こちらは塗りあがったホイール。
マセラティ・ギブリのルーフの塗装準備  ルーフの塗装の準備をしているところ。
マセラティ・ギブリのルーフをペイント  ルーフが無事に塗り上がりました。
 
 ルーフサイドから前ピラーの部分は
 この時点では塗っていません。
 一度にペイントすると仕上がりがイマイチになるので
 先にルーフを仕上げてから、
 右側のサイドモールを塗りました。 
マセラティ・ギブリのサイドピラーを塗装  サイドピラーも塗り上がりました。
マセラティ・ギブリの修理完成  塗装を完全硬化させ、鏡面仕上げのバフ磨きをして
 ホイール4本を組み付けて完成。

 写真では伝わりにくいですが、ボンネット周りが低く
 デザインされていて凄くカッコいい車でした。
マセラティ・ギブリのサイドピラーも修理完了  屋根と個別に塗ったので、サイドピラーも
 キレイに塗れました。
ルーフもキレイに直りました  屋根もキレイに仕上がったと思います。

 下画像は、仕上がったホイール。
 センターキャップのマセラティ・シンボルマークの
 造形もクッキリ仕上がりました。
キレイに直ったマセラティ・ギブリのホイール キレイに直ったマセラティ・ギブリのリヤホイール
お客様にお渡しする前のマセラティ・ギブリ  この度は東京下町の板金屋・和光自動車を
 ご利用頂きありがとうございました。
 今後も腕のいい、上手な工場を目指して日々
 精進していきます。




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