日産の板金塗装実績 | ニッサン･GT-R (R35,スーパーブラック,KH3)の雹による凹みの板金塗装修理(後編) | 東京の和光自動車板金 |
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| wako-car.co.jp ホーム >> このような車も直しています >> 日産（NISSAN）の修理例紹介 >> ●ニッサン・26B（後編） |
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NISSAN GT-R (R35)  ニッサン・GT-R (R35)の雹害修理 の続き。前編は、→コチラ。 ボンネットに塗装したサフェーサーを 平滑に研ぎあげてペイントの準備を していきます。 |
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ドアミラーも車から外して ペイントの準備をしていきます。 |
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ドアミラーの左と右に ボディ色のスーパーブラック(KH3) をペイント。 |
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リヤバンパー、リヤウィング、 トランクパネルも、車から外して ペイントの準備をしていきます。 |
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リヤバンパー、リヤウィング、 トランクパネルに ボディ色のスーパーブラック(KH3) をペイント。 |
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ルーフはルーフモールに囲まれて 独立した部分なので、個別に塗装 しました。 |
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ルーフパネルにも、 ボディ色のスーパーブラック(KH3) をペイント。 |
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左と右のドアとリアフェンダーも ペイント準備をしていきます。 |
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左右リヤフェンダーとドアにも ボディ色のスーパーブラック(KH3) をペイント。 |
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全てのペイントが終了したところで カーポートの屋根の破片で傷に なったガラス類を交換して いきます。 |
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こちらは新品のフロントガラス。 何故ガラス類の交換を最後に やるのか。 どうせ交換してしまうから、と 最初の段階でガラスを外して しまうと、車内が作業粉などで 汚れてしまう可能性があるから。 ガラスのフチのモールなどがあれば 事前にモールだけ切断して際まで ペイントできるようにしておいて、 ガラスは最後に交換します。 |
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リヤ周りのガラス3点も取り 換えていきます。 |
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全ての作業が終わったところで ボディコーティングの準備をして いきます。 まずはボディを専用の洗浄液で 洗い流して、、、 |
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洗浄の終わったボディに コーティング前のマスキングを していきます。 |
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今回使用した、G'ZOX の原料です。 A液(主剤)にB液(硬化剤)を混ぜる ことにより、強固なコーティング膜を 形成します。 ｺｰﾃｨﾝｸﾞの準備が終わったＧＴ−Ｒに 硬化剤を入れたジーゾックスを塗って いきます。塗って少し経つと透明な 原液が白くなるので、そうしたら 拭き取りＯＫということになります。 |
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ジーゾックスの硬化を確認して完成。 ソリッド黒色のボディが漆黒のように 仕上がりました。 |
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これはルーフパネルと、その横の 肩のパーツもキレイに仕上がり ました。 |
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凹みの酷かったリヤフェンダーも キレイに仕上がりました。 |
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トランク、リヤスポイラーと、 リヤバンパーもキレイに仕上がり ました。 今回の修理で、R35GT-Rの ほとんどのパーツを外す経験が できました。 このような大きな修理をご依頼して いただいたお客様に感謝申し上げ ます。 |
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